黑客能入侵公安系统吗_黑客能入侵交通系统吗知乎

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

曾经大名鼎鼎的黑客现在都在干什么？

10岁那年，孤独的阿桑奇，在一个小镇橱窗内，看见一台Commodore 64计算机。笨拙机箱上，古老显示器亮起蓝光。闪动的字符，像诱人的咒语。母亲买下电脑送给他，他随即展示出惊人天赋。他自学了编程，并能拆开一些热门程序，找到作者留下的暗语。

那些话语支离破碎，却暗示着他，生活铁幕之外，藏着一个隐秘世界。16岁那年，他得到第一个调制解调器，那个俗称猫的小盒子，便是通往隐秘世界的入口。“第一次拿在手里，我很清楚过去已经终结，旧事物已经消亡。澳大利亚和全世界都不会再回到原来的样子。一切都结束了。”

他用几天时间编写程序，搜索全世界拥有猫的计算机，迫不及待地寻觅同伴。那些军方的、高校的、科研的原始网络，像一片片荒芜的迷宫，而他就是最早的来客。他网名叫“门达克斯”，源自古拉丁语，意为“高尚的虚假”或者“愉快的欺骗”。网络是荒野，假名是面具，那些听着披头士长大的少年们，在服务器间跳跃，在电话线中游荡。没有光，他们即光。没有规则，他们即规则。

19岁时，阿桑奇已成全球顶级黑客，他和黑客好友特拉克斯、头号嫌疑人，成立了黑客组织“万国倾覆”。1991 年每个夏夜，我们都在伊利诺伊州的摩托罗拉系统中漫游，在新泽西州的松下系统中散步，在五角大楼空军组和海底战争工程站中游荡。早期的黑客视盗取钱财为耻辱，他们感兴趣的，只有翻越规则的快感。

1993年，等待宣判期间，阿桑奇和特拉克斯联手成立了一家计算机安全公司。他们从大学买来一台大型计算机，有四个冰箱大小，买来后百感交集，那是他们多年前入侵过的机器。时代正蚕食所有的痕迹，试图让脱轨的人尽数归位。

1999年，赢得监护权后，阿桑奇远行亚洲，后回到墨尔本大学自修物理。他试图弄清世界本质，最后发现，世界在本质之上裹着厚厚的特权，所有争斗皆因特权而起。他把自己关在墨尔本一公寓中，用数据和表格研究世界。窗外汽车轰隆吵闹，他就入侵城市交通系统，把楼下路口改成永远绿灯。

作者：摩登中产

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来源：知乎

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黑客真的能入侵我们的汽车吗

黑客是如何入侵汽车的？

显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。

也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。

汽车被入侵的可能性大吗？

虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。